Metacon fortsätter växa in i rollen som leverantör av stora vätgasproduktionssystem till industriella projekt och utvecklar samtidigt R&D-portföljen inom innovativa reformeringsbaserade lösningar där den senaste i raden handlar om en potentiellt helt ny marknad för vår patenterade reaktorteknologi inom traditionell, storskalig kemikalieproduktion. Vi har nu genom en snabbt växande intäktssida kombinerat med säkrad affärsfinansiering för befintliga projekt en spännande resa framför oss under 2025 som ger en möjlighet att bygga grunden för ett mycket större bolag i framtiden. Vi stärker och fördjupar partnerskapet med PERIC och siktar gemensamt mot en modell som ska kunna möjliggöra för oss att ta de allra största kontrakten och att gemensamt kunna bli den starkaste aktören på marknaden.
Som VD för bolaget kommenterar jag normalt inte aktiekursen utan försöker att fokusera på att konsekvent bygga en långsiktigt konkurrenskraftig verksamhet. Tanken är så klart att detta bör resultera i ett ökande bolagsvärde över tiden. Vad som däremot ingår i mitt uppdrag är att försöka ge relevant information till såväl bolagets aktieägare som andra intressenter. Med Metacon Insights vill jag lyfta aktuella och intressanta händelser och möjligheter som kan ha betydelse för förståelsen av bolaget och bolagets verksamhet.
Jag får ofta synpunkter och kommentarer från aktieägare och andra om bolagets verksamhet och potentiella värde. I många fall fullt initierade sådana och ibland helt felaktiga. Jag inleder därför denna Insights med några kommentarer om hur jag ser på resan hittills, potentialen och värdena i bolaget. Många aktieägare har varit med under en längre tid och känner därför till vår historia, medan andra har kommit in senare och bara sett de senaste nyheterna kring bolaget.
Metacons ursprungsidé var att med en unik egenutvecklad och patenterad teknik inom dåvarande intressebolaget Helbio i Grekland framställa vätgas från metangas, d.v.s. ”METHAne CONversion”, eller ”METACON”. Teknologin har utvecklats från idéer och forskningsarbete gjort av professor Xenophon Verykios, grundare av vårt grekiska dotterbolag Metacon SA (tidigare Helbio) och hans team. Dr. Verykios lade genom sin forskning grunden för vår teknologi för framställning av vätgas genom reformering. Verksamheten bedrivs idag i vår nya anläggning i Patras i Grekland.
Efter att ha verifierat reformeringsteknologin både internt och genom testanläggningar installerade i olika laboratorier hos universitet på olika platser, inleddes ett arbete för utveckling av en kommersiell enhet som vi har kommit att kalla för H2PS-5. H2PS-5 är en mindre reformer-baserad produkt (s.k. CHP – Combined Heat and Power) i storleken av ett större kylskåp och med funktionen att framställa elektricitet och värme genom reformering av olika sorters gas till vätgas som genererar elektricitet i en bränslecell. Syftet var att försörja fastigheter med el och värme genom att ansluta anläggningen till stadsgasnätet. H2PS-5 har långa driftsdata och är en fullt fungerande produkt. För att få sälja den till bostäder krävs dock att produkten erhåller CE-märkning och att den uppfyller olika nationella certifieringskrav. Vi valde att certifiera anläggningen för den tyska marknaden där flertalet privatbostäder är anslutna till stadsgasnätverk. Det tekniska arbetet med anpassning av H2PS-5 för uppfyllande av de olika kraven är av allt vi kan förstå och bedöma idag färdigt och vi väntar sedan en tid i en oväntat lång och utdragen process med olika externa parter om att erhålla slutliga bevis om certifiering.
Under tiden som gått med certifieringsarbetet har marknaden förändrats och nya strategier för bolagets verksamhet utvecklats, där vi kommit fram till att Metacon har större möjligheter till kommersiell framgång om vi fokuserar verksamheten mot industriella kunder som kräver större produktionskapacitet av ren vätgas med de mycket konkurrenskraftiga produkter vi på senare år kunnat komplettera företaget med. Produkter vi kunnat skaffa oss på annat sätt än genom egen forskning och utveckling. Idén om att sälja tusentals H2PS-5 med produktion, försäljningsapparat, och eftermarknads- och serviceverksamhet har framstått som kostsam och komplicerad för oss som bolag jämfört med att tillverka och sälja ett väsentligt mindre antal stora anläggningar med bra marginal till kommersiella aktörer med egen kunskap kring drift och service. Det är av den anledningen som vi nu inom reformeringsverksamheten utvecklar och tillverkar de anläggningar som vi kallar för HHG och där namnet kommer från ”Helbio Hydrogen Generator”. Vi har producerat flera varianter av dessa reformer-system som kan omvandla olika typer av insats-gas, bland annat biogas, naturgas, ammoniak, och etanol. Men så klart handlar den strategiska ändringen mot storskalig vätgasproduktion framför allt om våra satsningar inom elektrolys (återkommer till det nedan).
En HHG kan användas för olika applikationer, främst för kommersiell framställning av vätgas för användning till exempel i transportsektorn eller som tillsats i stadsgas- eller naturgasnätverken.
Vi har som tidigare meddelats träffat avtal med ett större avloppsvattenreningsverk (AVKE) i Kempten i södra Tyskland, där vi ska installera en HHG 50, dvs en anläggning som kan framställa 50 kubikmeter vätgas per timma från biogas som utvinns från avloppsreningsverket. Anläggningen är klar och står uppförd som testanläggning vid vår anläggning Patras dit intresserade köpare kan komma och se hur anläggningen fungerar. Att den ännu inte finns på plats i Kempten beror framför allt på långsam myndighetshantering i Tyskland samt förändringar i AVKEs egna planer för de olika projekten på anläggningen som gjort att vi behövt byta plats och därmed layout mm för vår installation.
En annan intressant applikation för vår reaktorteknologi (HIWAR®) är att framställa vätgas från ammoniak ombord på ett fartyg. Vi deltar nu i flera bidrags-stödda projekt inom hållbar sjöfart, bland annat inom det EU-finansierade projektet SAFe-CRAFT och har en kommersiell satsning inom ammoniak genom vårt delägda norska intressebolag Pherousa AS. Pherousa äger i sin tur Pherousa Green Shipping AS som projekterar utvecklingen av sex ammoniak-drivna skepp som ska kunna drivas av el som framställs från ammoniak som reformerats till vätgas med Metacons teknologi ombord på fartyget. Pherousa planerar även att leverera liknande lösningar till andra skeppsbyggare. Vätgasen som framställs ombord kan antingen användas för framställning av elektricitet med hjälp av bränsleceller, alternativt som tillsats-gas till en ammoniakmotor. Pherousa är ett tillväxtbolag som söker tillväxtfinansiering och kommer när tillräckligt kapital har erhållits att kunna påbörja uppskalning och kommersiell produktion. Pherousa kommer att köpa sina ”crackers” (reformers) från oss.
Ytterligare ett annat användningsområde består i att framställa vätgas från etanol som i sin tur används för framställning av elektricitet, vatten och värme. Vår kund och samarbetspartner WattAnyWhere i Schweiz (”WAW”) driver denna idé och produktutveckling tillsammans med oss och andra. Vi har ett samarbetsavtal med WAW som ger dem en licens att använda våra reformers i deras unika systemprodukt för framställning av i första hand elektricitet för laddning av batteri-elbilar, utan att behöva vara ansluten till elnätet. Som många vet så råder det effektbrist i elnäten, vilket blir ett stort bekymmer när många vill ladda sina elbilar samtidigt. I takt med att antalet batteri-elbilar växer riskerar detta att bli ett större problem och begränsande för hastigheten av omställningen inom transportsektorn. WAW:s lösning för laddning ”off-grid” är unik och har vunnit många priser inom start-up scenen internationellt. WAW är under finansiering för uppskalning av denna lösning och kommer enligt vårt avtal att köpa reformers (etanol-crackers) för sina anläggningar från Metacon.
Metacon för även dialoger med andra aktörer om användning av vår reaktorteknologi för andra applikationer inom olika industrisegment. Vi har dessutom tidigare träffat ett Memorandum of Understanding med vår kinesiska partner, PERIC som kommer få rätt att tillverka HHG-system för den kinesiska marknaden och inte osannolikt skulle de kunna bli en viktig volymstillverkare för oss på den internationella marknaden för reformers. Att detta ännu inte har resulterat i ett färdigt avtal beror helt enkelt på att vi ännu inte har hunnit att färdigställa utvecklingen av den större modell, HHG 250 som skulle vara av intresse för den kinesiska marknaden. Denna utveckling pågår dock för fullt i bakgrunden och vi börjar nu vara redo att testa den helt nydesignade reaktorn som ska sitta i HHG 250.
Under tidigt 2020-tal såg vi att en helt annan teknologi för framställning av vätgas hade börjat vinna mark kommersiellt snabbare än vår egen reformeringsteknologi. Vi insåg att vi måste vara med inom området för framställning av vätgas genom elektrolys, dvs spjälkning av vatten med elektricitet. Denna teknik är mer mogen än vår egen teknologi för produktion av fossilfri vätgas och redan mycket efterfrågad av marknaden. En elektrolysör har större produktionskapacitet än våra reformers och är mer skalbar där man har tillgång till stora mängder billig och fossilfri elektricitet. Sammantaget kompletterar de båda teknologierna varandra och har olika användningsområden, något som nu gör Metacon unikt som teknik- och lösningsleverantör inom vätgasmarknaden internationellt.
Intresset för elektrolysteknologin gjorde att Metacon för ca fem år sedan etablerade kontakt med det lilla bolaget Water2H2 AB som hade ett etablerat samarbete med en världens mest framstående tillverkare av elektrolysörer, kinesiska PERIC. Water2H2 var dessutom ett bolag med såväl en upparbetad portfölj av potentiella kunder som en försäljningsorganisation. Av denna anledning förvärvade vi Water2H2 under hösten 2022 vilket nu är kärnan i vår kommersiella verksamhet inom elektrolys. Efter förvärvet har vi ytterligare stärkt samarbetet med PERIC och vi har träffat ett antal samarbets- och licensavtal där det mest unika avtalet avser en rätt för oss att själva tillverka och sälja PERIC:s elektrolysörer i Europa. Det är PERIC:s elektrolysörer som ingår i de anläggningar som vi hittills har sålt, senast till det grekiska raffinaderiet Motor Oil och i Marocko.
Vi har även genomfört ett antal mindre installationer som ännu inte är helt färdigställda och som är pionjäranläggningar inom transportsektorn. Vätgastankstationen i Älghult i Småland till exempel är speciell på så sätt att den framställer egen vätgas från sitt eget vindkraftverk, samtidigt som den kan få ström från nätet. Vad vi dock har lärt oss av dessa s.k. ”turn key-projekt” inom transportsektorn är att de kräver minst lika mycket eller till och med mer insatser från vår sida än de betydligt större anläggningar som vi håller på att uppföra inom basindustrin.
Vi har nu lyckats bygga upp en fantastisk organisation med baser i vårt huvudkontor i Uppsala och vår anläggning i Patras. Vi har skapat en försäljningsorganisation med egen representation i Sverige, Grekland, Tyskland, UK, Polen, Spanien och Japan. Vi har Engineering och eftermarknadsteam i Uppsala och Patras samt forskning, utveckling, tillverkning och pre-fabricering av anläggningar i Patras. Under de senaste åren har vi skaffat oss unika erfarenheter inom såväl elektrolys som reformering och jag vågar säga att det är få företag inom vätgasbranschen som har byggt upp samma erfarenheter som Metacon.
Det är viktigt att förstå vad som menas med kapitalbindning i dessa projekt och hur det påverkar oss. Motor Oil-kontraktet kommer övergripande att generera en betydande bruttovinst och ett betydande positivt nettokassaflöde. Intäkter och sålda varor kommer att rapporteras gradvis under hela projektet, baserat på färdigställandegraden som visas nedan. Kassaflödet i den här typen av affärer har dock en annan profil och det är här kapitalbindningen kommer in. Både behovet av att kunna lämna garantier till kunderna samt att våra leverantörer vanligen behöver få betalt en tid innan vi har erhållit betalning från kunden gör att projekten tenderar att bli komplexa finansiellt. Avancerad finansiell kontroll behövs således när vi staplar flera sådana här projekt och kontrakt ovanpå varandra.
Kontraktsintäkten för ett sådant här projekt betalas ut i delbetalningar i enlighet med etablerade industriella betalmodeller för större projekt. Procentsatser och antalet delsteg kan variera. Men om vi tar ”Motor Oil I” (de första 30 MW) som exempel så var delbetalning nummer 1, 20% av kontraktsvärdet (4m Euro), och dessa är redan betalda och finns på Metacons bankkonto i Sverige. Delbetalning 2, 10% (2m Euro), kommer att betalas ut när projektet når en viss milstolpe som beräknas vara uppnådd inom kort. Delbetalning 3, ytterligare 55% (11m Euro) beräknas betalas nu under sommaren när en annan viktig milstolpe i projektet som handlar om färdigställande av vissa nyckelkomponenter i fabriken i Kina, nås. De återstående delbetalningarna (tillsammans 15 %, ca 3 miljoner euro) kommer att betalas i de senare stadierna av projektet.
I enlighet med branschstandarder betalas delbetalning 1 och 2 mot bankgarantier, och Metacons bank kräver ännu så länge kontanter som säkerhet för att utfärda dessa bankgarantier, något som vi hoppas kunna komma bort ifrån när rörelsen börjar kunna visa på större oberoende. Vi löser hur som helst framgångsrikt på alternativa sätt de olika kortsiktiga behov som uppstår i nya affärer även om det blir kostsamt. Och de bundna kontanterna kommer att frigöras nu till sommaren när garantin når sitt slutdatum. Detta innebär att kontanter uppgående till 16,8 miljoner euro kommer att frigöras och finnas tillgängliga på Metacons bankkonto under sommaren 2025. En del av detta men långt ifrån allt ska användas till att betala leverantörer till projektet.
Produktionskostnaden kommer att betalas ut successivt under hela projektperioden, vilket genererar ett negativt ackumulerat kassaflöde fram till sommaren 2025 då de 16,8 miljoner euro i kundbetalningar är frigjorda och tillgängliga.
Det totala ackumulerade kassaflödet från projektet, dvs. inklusive bundna likvida medel, visas i grafen nedan. Det totala ackumulerade tillgängliga kassaflödet (ej bundna) visas också.
Vi har redan kommunicerat mängder om detta viktiga genombrottsprojekt för oss. Men det förtjänar ändå några rader till i denna Insights. Affären är som ni vet vår första order för en riktigt stor industriell anläggning och något som transformerar vår verksamhet i grunden. Den gjordes i två steg då kunden såg en möjlighet att få två olika typer av bidrag. Men den har nu sammanförts till en stor leverans av anläggningen på 50 MW. Just nu pågår olika delmoment i projektet parallellt. I Kina pågår tillverkning av vissa nyckelkomponenter för fullt. Hos kunden görs förberedelser på platsen för den blivande vätgasfabriken och i Patras på Metacon så leder och driver man huvudprojektet samtidigt som anläggningen förbereds och utrustas för den tillverkning av andra centrala delar av anläggningen som ska byggas ihop där.
Det kunnande vi bygger upp och de anpassningar av anläggningen som vi gör kommer att ge oss mycket värdefulla tillgångar och försprång i framtida affärer och projekt där vi kan tillämpa motsvarande affärsupplägg som för Motor Oil. Lyckas vi på det sätt som vi tror så kommer vi självklart även få en viktig tillgång och referens i andra pågående och framtida kunddiskussioner. En annan spännande aspekt av just Motor Oil-projektet är att det är en mycket kapitalstark och offensiv part som redan valt oss och där vi efter väldigt mycket administration och en komplicerad process kommit in på riktigt i deras verksamhet. Jag tror att det potentiellt kan finnas mer att hämta här i framtiden och att barriären sänkts väsentligt när man redan är på ”insidan” som en kvalificerad leverantör.
Nyligen meddelade vi ett nytt kontrakt som vi ser som ett ”instegsprojekt” på en ny marknad utanför Europa – Marocko. Detta projekt har flera olika intressanta delar och bakomliggande drivkrafter, både tekniska och affärsmässiga. För det första är Marocko och Nordafrika en potentiell jättemarknad inom vätgas då de både har förutsättningar i form av möjlighet till stor produktion av förnyelsebar elektricitet i form av framför allt vindkraft och solkraft. För det andra så ser man både en tydlig exportmarknad i Europa som behöver vätgasen, och en möjlighet att bygga upp en helt ny inhemsk vätgasbaserad industri som kan skapa välfärd och positiv samhällsutveckling. I tillägg till detta har man på flera platser, bland annat i Marocko, redan kommit långt i planerna och finansieringsarbetet för mycket stora industriprojekt inom till exempel fossilfri ammoniak till konstgödsel och sjöfarten och till så kallade elektrobränslen (”e-fuels”) såsom fossilfri metanol till sjöfarten. Men även fossilfritt ”grönt” stål finns med i bilden.
Tekniskt har projektet en mycket intressant infallsvinkel då det vi planerar att göra tillsammans med kunden är att koppla upp en av våra trycksatta alkaliska elektrolysörer direkt (utan nätanslutning) mot flera befintliga vindkraftverk. Vi ser att det finns ett mycket spännande och värdefullt lärande i detta beträffande optimering och styrning och som kommer kunna ge oss både en möjlighet att bygga relation med kunden samt samla data och kunnande som ger oss ett försprång i kommande stora upphandlingar.
Nedan bifogar jag några länkar till intressanta nyheter och artiklar om just Marockos satsningar.
Bra artikel från Hydrogen Fuel News:
Marockos officiella web:
Reuters, Marocko:
Om satsning på grön ammoniak i Marocko:
Under vintern och våren har det hänt många saker både i den politiska omvärlden och i branschen som påverkat våra tankar och planer för vår egen tillverkning av elektrolysörer i olika riktning. Från början hade vi en relativt enkel strategi där vi skulle köpa de så kallade ”stackarna” från PERIC och bygga ett europeiskt system runtomkring dessa. Det innebar att vi skulle kunna vinna tid och komma i gång snabbt, då tillverkningen av just stackarna är det mest komplicerade och tidskrävande i en sådan verksamhet och PERIC har mest erfarenhet i världen av stora trycksatta alkaliska elektrolysörer och med mycket stor produktionskapacitet och korta leveranstider. En första generation av sådan tillverkning har vi nu börjat initiera i vår fabrik i Grekland för att bygga 50 MW-anläggningen till Motor Oil.
Med lanseringen av nya villkor för EU:s ”Hydrogen Bank” förändrades bilden och vi var tvungna att stanna upp och analysera läget. Det visade sig att villkor introducerats som innebar att för att kunderna skulle kunna få bidrag från Hydrogen Bank så får inte vissa specifika komponenter i elektrolysören (stacken) innehålla mer än 25% ”kinesiskt innehåll”. Minst 75% av stacken måste tillverkas utanför Kina. Detta gjorde sammantaget att vi bedömde att vi behövde påskynda våra möjligheter att tillverka hela elektrolyssystemet i Europa och vi förhandlade fram och avtalade om sådana rättigheter med PERIC vilket pressmeddelades för en tid sedan.
Ett nytt och mer komplett grepp på elektrolysörtillverkning innebar också ett behov att både planera- och räkna om allt runt fabriksprojektet. Stack-tillverkning ställer helt andra krav på storlek och utformning av lokalen, kapitalbehov, bemanning mm mm. Det är ett stort arbete som gjorts för att planera och förbereda för detta. Men samtidigt kom verkligheten i kapp ännu en gång under vintern och våren. Med Trump-administrationens aggressiva framfart mot inte bara Kina och andra, utan även Europa så har synen på samarbete med Kina förändrats snabbt och förbättrats ur vårt perspektiv. Dessutom har företag och projekt i marknaden (våra kunder) i flera fall börjat göra iakttagelser som tyder på att värdet av de subventioner som finns tillgängliga och som försöker stänga ute kinesiska leverantörer verkar vara begränsat. Både våra egna beräkningar och den input vi får från flera stora projekt tyder på att många överväger att strunta i de komplicerade och administrativt betungande bidragsprocesserna och i stället fortsätta att handla upp kostnadseffektiva Kina-tillverkade anläggningar för att få bästa möjliga förutsättningar och affärscase i sina vätgas-beroende fabriker för sina respektive slutprodukter (till exempel fossilfritt stål, e-metanol eller ”grönt” konstgödsel).
Möte med CSSC (PERIC:s moderbolag och världens största fartygsbyggare) management och PERIC under Hannovermässan i april 2025. Tvåa från höger i bilden till vänster samt i mitten på bilden till höger syns PERIC:s styrelseordförande Mr. Zhigang Gong.
Vad kan man då säga om allt detta? Min reflektion och analys står fast precis där den varit från början i att det både är oklokt och svårt att försöka stänga ute en sådan stark kraft som den kinesiska leverantörsbasen inom ett sådant här område. Våra kunder behöver ökad konkurrens och billigare, inte dyrare, anläggningar till sina projekt. Jag känner därför att Metacon står tydligt på kundernas sida i detta och det inte finns mycket logik i att introducera byråkratiska regler som gör det dyrare och svårare för våra europeiska vätgasprojekt. Vi har tidigare sett hur händelseutvecklingen varit i angränsande teknikområden med samma fenomen (som till exempel solenergi) och där marknaden och behovet av billiga och bra produkter till slut segrat oavsett tillverkningsland. Ingen har ju några större betänkligheter runt att mer än 95% av alla solpaneler vi ser runtomkring oss idag är tillverkade i Kina. Jag har förutsett en liknande utveckling inom elektrolysör-branschen och där har Metacon i stället ett gyllene tillfälle att dra nytta av denna kraft och samarbeta och dra nytta av en av de starkaste aktörerna i Kina för att nå gemensam stor framgång. Tittar man på utfallet från den senaste bidragsomgången (auktionen) i Hydrogen Bank kan man även notera att de som fått beviljade bidrag fått relativt lite pengar. Vi har sammantaget en stor chans att skapa ett stort europeiskt bolag i branschen som genererar stora värden här hemma såsom skatteintäkter, arbetstillfällen och teknikuppbyggnad.
Kärnan i reformeringsverksamheten är en reaktorteknologi som går under varumärket HIWAR. Denna teknologi har visat sig vara mycket kraftfull och ha potential inom flertalet områden som vi nu steg för steg utvecklar, antingen själva eller tillsammans med partners som driver olika tillämpningar inom ramen för separata fokuserade bolag. Nedan ger jag några korta uppdateringar om vissa av dessa projekt. Helt nyligen pressmeddelade vi även ett kommersiellt uppdragsprojekt för en helt ny potentiell tillämpning av vår reaktorteknologi, nämligen inom den traditionella kemiindustrin där ett stort amerikanskt kemiföretag nu vill utvärdera möjligheten att effektivisera viss kemikalieproduktion med hjälp av vår teknologi. Skulle det visa sig att dessa antaganden verifieras och att de vill gå vidare så skulle en helt ny och mycket stor marknad kunna öppnas upp för Metacon.
Ett av applikationsområdena som har stor potential är inom hållbar sjöfart med ammoniak som bränsle. Genom att spjälka (”kracka”) ammoniak med vår reaktor kan vi generera vätgas ombord på fartyg som har ammoniak i tankarna i stället för dieselolja eller naturgas. Detta område drivs exklusivt inom ramen för det norska företaget Pherousa som genomgått viss omstrukturering det senaste året och där Metacon ökat sitt ägarintresse. Pherousa har under våren erhållit två olika viktiga kvalitetsstämplar på sin lösning genom att både DNV och ABS (American Bureau of Shipping), världens två största klassificeringssällskap inom sjöfarten, givit så kallade ”AiP” (Approval in Principle) till Pherousas tekniska lösning. Det betyder i praktiken att tekniken är granskad och att dessa viktiga organisationer inte kan se några hinder. Vi går nu vidare och arbetar nära Pherousa för att utveckla verksamheten och skaffa resurser och samarbeten för att kunna skala upp och testa lösningen på riktigt i ett fartyg. Sammanfattningsvis har Pherousa nu unika tillgångar och förutsättningar med den cracking-teknologi Metacon licensierat ut, en egen ammoniak-fartygsdesign baserat på Deltamarin:s Ultramax-fartyg inom det helägda dotterbolaget Pherousa Green Shipping och internationella godkännanden av världens ledande marina klassificeringsorganisationer.
Det schweiziska företaget WattAnyWhere (WAW) utvecklar en verkligt innovativ produkt som nyttjar den rikliga och väl distribuerade tillgången till bio-etanol i många länder i Europa. Återigen, med hjälp av Metacons reaktor, omvandlas etanolen till vätgas som sedan blir till elektricitet i en bränslecell. Målet är att bygga en ”off grid” snabbladdningsstation med en ladd-effekt om 5 x 60 kW, alltså totalt 300 kW vilket erbjuder riktig snabb-laddning av batteridrivna fordon. Den senaste tiden har WAW arbetat intensivt med demonstration och arbete i en process nära en av sina stora samarbetspartners SHELL där man bland annat laddat elbilar på riktigt. Vi diskuterar nu nästa beställning och projekt för att skala upp teknologin tillsammans med dem.
Det stora projektet och satsningen inom Reformering handlar som de flesta vet om möjligheten att kunna erbjuda en ny typ av icke-elektrolysbaserad och icke-elektricitetskrävande produktionsmetod för grön vätgas till biogasmarknaden. Som vi tidigare berättat om genom åren ser vi stora marknadsmöjligheter med detta och den bilden har inte förändrats.
Bara i Tyskland finns över 10 000 biogasanläggningar och vattenreningsverk som utgör en stor befintlig marknadsbas att bearbeta. Däremot har vi varit tvungna att dra ned något på takten i investeringar och hastighet i utvecklingsprojekten till förmån för de stora kommersiella elektrolysprojekt (som Motor Oil) som vi nu börjar arbeta med i vår fabrik i Patras.
Utvecklingen går hur som helst framåt både med upp-skalningen av vår egen teknologi till det som vi kallar HHG 250 (250 Nm3 vätgas/h) och i projektet för att kunna demonstrera biogas-till-vätgas hos vattenreningsverket AVKE i Kempten, Tyskland. Vårt system (HHG 50) är hur som helst klart och tillståndsarbetet liksom platsförberedelserna i Kempten fortskrider nu väl. Förväntningen i projektet är att vi ska kunna installera anläggningen under sensommaren.
Det är viktigt att komma ihåg att vätgasmarknaden består av många olika delar som delvis hänger ihop och delvis är helt frikopplade. Det vi ser är att transportsektorn växer men att det är en något långsammare utveckling än vad vi hade hoppats på av flera olika anledningar, inte minst omvärldsfaktorer. Det är tveklöst så att både små och stora satsningar görs som kommer att resultera i en utbyggd tank-infrastruktur på både nya och befintliga tankställen och att produktionen av den fossilfria vätgasen kommer att komma i gång. För Metacon är dock i det korta perspektivet industrimarknaden mer intressant och de stora projekt som görs där av helt andra anledningar är både lättare att förhålla sig till affärsmässigt och kommer att ha synergier med transportsektorn för vätgas över tiden. Jag berör kort några nyliga marknadshändelser och information nedan med länkar till fördjupad information (vissa är bakom betalvägg men rubrik och ingress ger huvudbudskapet).
I Sverige finns oförändrat ett antal större vätgasbaserade profilprojekt som Stegra (tidigare H2 Green Steel), HYBRIT, Liquid Wind, RES (Ånge) med flera Dessa projekt rör sig mer eller mindre oförändrat framåt och har behov av exakt de storskaliga system för vätgasproduktion som Metacon tillsammans med PERIC kan erbjuda. Transportsektorn har dock hamnat i ett tillfälligt knepigt läge då man från myndigheternas sida relativt ensidigt hittills stöttat utbyggnaden av tankstationer men nedprioriterat stöd till produktionsinitiativ för själva vätgasen. Detta betyder att det råder stor brist på grön vätgas i Sverige idag och att många tvingas importera från Norge eller Danmark med mycket höga transportkostnader som följd. Samtidigt med detta börjar fler och fler stora fordonstillverkare som VOLVO Trucks, SCANIA, Daimler, Toyota, Hyundai m.fl. närma sig lansering av fler och fler vätgasdrivna fordonsmodeller. Detta tror jag i en snar framtid kommer tvinga fram en ny våg av satsningar och ny fart i utvecklingen av infrastruktur och vätgasproduktion för transportsektorn.
I en nylig rapport från Energimyndigheten ”Vätgasens utveckling nationellt och internationellt” finns mycket intressant läsning. Se:
Kina fortsätter att accelerera och vara den ledande aktören i världen inom teknologi för fossilfri vätgas med stark tillväxt. Första fyra månaderna av 2025 överträffade hela 2024 och förväntas dubbleras bara inom några månader.
Det är därför stärkande att känna att vi är partner med den största och starkaste aktören i Kina (PERIC).
I Australien, ett land med enorma förnyelsebara energitillgångar, görs stora satsningar inom vätgas både industriellt och i transportsektorn. Helt nyligen meddelade Toyota, Hyundai och BMW ett stort strategiskt samarbete inom transportsektorn som de kallar HTF – Hydrogen Transport Forum med huvuduppgift att skapa förutsättningar och etablera utbyggnad av vätgastankning och vätgasfordon över hela Australien.
Finland framstår just nu mer och mer som den ledande vätgasnationen i Norden. Finland har en officiell vätgasstrategi och flera mindre och större projekt under utveckling. Det är tyvärr slående hur långt efter i den politiska dimensionen som Sverige ligger när man läser hur tydligt Finland uppfattat möjligheterna med satsningar inom vätgasområdet. Dessutom är man aktiva inom utbyggnaden av pipeline-infrastruktur för effektiv, långväga distribution av energi i form av vätgas och ser möjligheten att kunna bli en vätgasexportör. https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/164746/VN_2023_19.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Ur inledningen till dokumentet ovan: ”Finlands ambition är att uppnå en ledande ställning inom vätgasekonomin i Europa genom hela värdekedjan. Målet är att framställa ren vätgas och elektrobränslen för den inhemska industrins, trafikens och energisystemets behov, att förnya industrin och att öka exportverksamheten med högt förädlingsvärde samt att säkerställa investeringar i Finland. Syftet med principbeslutet är att utveckla en ny industrisektor i Finland som bygger på vätgas och produkter tillverkad av den, som stöder en förnyelse av tillverkningsindustrin och gör det möjligt för teknikföretagen inom sektorn att bli internationellt ledande leverantörer.”
Med denna uppdatering och återblick kan jag egentligen inte annat än förundras över vad Metacon har lyckats åstadkomma med det i sammanhanget mycket begränsade kapital som genom åren har kunnat tillföras bolaget. Jag hoppas att ni som är aktieägare och andra intresserade har fått en bättre insyn i vår verksamhet och de många olika spännande dolda värden som finns i Metacon och som väntar på att realiseras genom nya framtida ordrar, uppdrag, transaktioner och partnerskap.
Vi har nu gått in i en ny fas med verksamheten och på allvar börjat jobba i linje med vår nya strategi med fokus på industriella projekt. Det betyder dock inte att vi släppt allt annat utan i stort sett alla våra befintliga satsningar och projekt finns kvar. Vi gör medvetna prioriteringar av våra resurser och försöker lägga pengar där det skapar störst värde. Det är en mycket spännande reas vi är på och jag tycker att vi har ett starkt utgångsläge för att kunna bli en av de ledande aktörerna i linje med vår vision.
Ett stort tack till alla er som följer och stöttar oss på vår tillväxtresa!
Christer Wikner
VD, Metacon AB (publ)
Metacon is a leading energy technology company specialising in hydrogen, electricity and heat. Through our innovative solutions, we are committed to shaping a more sustainable future and addressing global challenges. With our technological advancements, we continue to be a force driving positive change. We are committed to strengthening our role as a leading player in energy technology, with a focus on sustainability and a sustainable future for all.
+4618 122200
info@metacon.com
Stationsgatan 12
753 40 Uppsala
Sweden
